铝合金材料在轨道车辆上的广泛应用，减轻了车身的重量，提升了列车的有效载荷、节约燃料、降低车辆维护成本。同时亦增加了轨道列车对高速、多弯、起伏路线及恶劣环境有着良好的适应性，运行更易控制，更稳定。一般情况下，为降低车体自重和包车车体密封性的有效程度，时速超过250公里的高速列车都大量采用铝合金材质。如我国的CRH系列的高铁基本都采用铝合金材质。大于350km/h的列车车厢除底盘外全部使用铝型材；城市轨道客户车中使用铝合金车体不仅轻量化，而且间距密封、抗腐蚀、美观等特点。目前高铁铝合金车体重量为8.5-10吨/辆，内饰用铝合金材料约1吨/辆。 

我们提供的产品，包括：

座椅骨架、底盘组件、车顶，侧壁，地板、行李架，车厢门框门基梁，踏板，水箱、散热器等。

特点：

能够满足客户在强度、精密度公差、疲劳强度、耐腐蚀性等方面的定制化性能要求。

新能源汽车采用电池作为动力来驱动汽车运行，受动力电池重量制约，新能源汽车的轻量化程度将直接决定其续航里程。作为目前最适合普及的汽车轻量化的材料，铝合金被视为新能源汽车未来中长期最佳材料。

新能源汽车用铝的部件主要有车身、轮毂、底盘、防撞梁、地板、动力电池和座椅。车身包括用高性能铝型材制作的车身骨架和用高精铝板制作的蒙皮及车门；铝合金轮毂；底盘包括高强度大截面铝型材结构件和铝合金锻件；用型材制作的防撞梁保险杠；新能源客车地板；锂离子电池和铝离子电池。锂离子电池包括电池正极铝箔、电池铝壳和电池铝托盘；新能源客车座椅系统等。

我们提供的产品，包括：

新能源汽车电池开关盒，汽车托盘横梁、边梁，音箱壳体，用于音箱外壳，拖盘，电池底板，冷凝板、水管通道、散热器、电芯铝壳、电芯盖板、液冷板。

航空航天铝材是一种超高强度变形铝合金，目前广泛应用于航空工业。其具有较好的力学和加工性能，固溶处理后塑性好，热处理强化效果好，一般在150℃(甚至更高)以下有高的强度，韧性好，是理想的结构材料。

和其他铝材相比，航空铝材对强度、硬度、韧性、抗疲劳性、塑性有较高的要求。由于航空铝材质量轻，轻量化效果显著，已经取代钢材并占据当前航空材料的主导地位。航空装备对铝材的要求较高，是铝材的重要高端应用市场。目前，铝管、型、棒材在航空、航天器中都获得广泛应用，其中7050铝合金是目前综合性能最好的航空铝合金结构材料。为尽可能降低起飞质量，铝合金材料广泛运用在科技机身的座位轨道、主舱地板梁、机翼桁条、翼梁等部位。目前国内外主要大型客机的铝化率约70-75%，其中挤压型材约占28%。随着国产飞机的发展，必将提升铝合金材料在航空领域需求，未来进口替代前景广阔。 

我们提供的产品，包括：

热管理系统管路、油路、机翼上壁板、梁、起落架支柱、座椅滑轨部件、座椅骨架、隔框、桁条、散热器。

由于铝铝型材在低温下能保持良好的性能状态，而且铝不与油、天然气及其他化学液化体发生化学反应，同时其显现的性价比优势也越来越得到相关业界的普遍认可。铝型材、铝板材已成为集装箱生产的主流材料。全球铝制集装箱85%集中在中国。一般来说，一个20英尺的标准铝集装箱约需使用300多公斤铝型材及200多公斤铝板材

集装箱用铝型材主要有6061、6082、6351、6005、6063和6060铝型材，其中6061和6082铝型材用得最多，占使用量的90%以上。产品具有较高强度、焊接性能良好。铝合金集装箱的优点：重量轻，外表美观，防腐蚀，弹性好，加工方便以及加工费、修理费低，使用年限长；

我们提供的产品，包括：

箱内地板、连接件、门槛、叉车导轨、地支撑梁、顶支撑梁、侧铝板上下固定横梁、箱内转角连接件、外装饰件、冷风门、箱门框架和箱门铰链等。